Ыстық сатылатын қуат қосқышы TPS4H160AQPWPRQ1 ic чипі бір нүкте

1.

TPS4H160-Q1 құрылғысы төрт 160 мΩ N-типті металл оксиді жартылай өткізгішті (NMOS) қуат өрісінің әсерлі транзисторлары (FETs) бар төрт арналы интеллектуалды жоғары жақ қосқышы және толық қорғалған.

Құрылғының ауқымды диагностикасы және жүктемені интеллектуалды басқару үшін жоғары дәлдіктегі токты анықтау мүмкіндігі бар.

Ток шекті ағынды немесе шамадан тыс жүктеме токтарын шектеу үшін сырттан реттелуі мүмкін, осылайша бүкіл жүйенің сенімділігін арттырады.

2.

Автокөлік қолданбаларында интеллектуалды жоғары жақ қосқыштары үшін негізгі қолданба сценарийлері қандай?

Автокөліктердегі жоғары жақ қосқыштарын қолданудың негізгі сценарийлері үш салада жинақталған.

Электр жылыту, мысалы, орындықты жылыту үшін, сыпырғышты жылыту және т.б.

Қуат беру камералар мен корпусты басқару модульдерін қуаттандыру сияқты перифериялық құрылғыларды қуатпен қамтамасыз етуге жауапты.

Қуатты беру, мысалы, мүйізді басқару, іске қосу/тоқтату катушкаларын қуаттандыру және т.б.

3.

Көлікте интеллектуалды жоғары жақ қосқышын пайдаланған кезде жүктің сипаттамаларына назар аудару қажет.Жоғары жақтағы қосқыш жүктеме түріне сәйкес болуы керек: резистивті, индуктивті және сыйымдылық.

Жүктеменің үш негізгі түрінің ішінде ең тазасы резистивті болып табылады, ол неғұрлым тұрақты жүктеме сипаттамасына ие.

Сыйымдылықты жүктемелер іске қосу кезінде үлкен кіріс тоғын тудырады, бірақ нақты жұмыс тогы жиі бастапқы токтан әлдеқайда аз болады, сондықтан сыйымдылық жүктемелері үшін токты шектейтін қорғанысты жобалау қиынға соғады.

«Ең ашуланшақ индуктивті жүктеме болып табылады, ол өшіру кезінде энергияның күшті бөлінуімен сипатталады, кері электр потенциалын тудырады, ол дұрыс өңделмеген жағдайда коммутатор үшін жойқын зардаптарға әкелуі мүмкін. Жоғары жақтағы ажыратқыштар индуктивті жүктемелер үшін арнайы әзірленген болуы керек.