Өнім атрибуттары

Чип өндірушілері негізгі толқынның жетіспеушілігіне қалай қарайды?

Бүкіл автомобиль электроникасы өнеркәсібі үшін чиптердің айтарлықтай тапшылығы және басқа жағдайларда, бұрын өткізілген «OFweek Automotive Electronics Technology онлайн конференциясында» OFweek электронды инженерлік желісі сонымен қатар ON Semiconductor, Xilinx және AMS және басқа жартылай өткізгіш өндірушілермен кәсіби және біраз пікірталас жүргізді.

Жартылай өткізгішті қолдану инженері Кай Лидзюнь автомобиль чиптерінің тапшылығы екі аспектіде, бір жағынан, 2020 жылы жаңа тәждік пневмония эпидемиясының әсері, екінші жағынан, тұрмыстық электроника нарығында сұраныс үлкен, бұл автомобиль электроникасына әкеледі деп санайды. чиптерді өндіру мүмкіндігі шектеулі.Кай Лидзюнь сонымен қатар ON Semiconductor да қазіргі уақытта тапшылықтың әсерінде екенін немесе үшінші тоқсанда жақсаратынын айтты.Бірақ тұтастай алғанда сала үшін фабтың кеңею қабілеті баяу, чипте сұраныс пен ұсынысты реттеу әлі де қиын, сондықтан ол негізгі әсердің болмауы біраз уақытқа созылады деп санайды.

OFweek электронды инженерлік желісі жаңа тәждік пневмония эпидемиясының негізгі жетіспеушілігінің себептерінің бірі ретінде танылғанын анықтады.Отандық эпидемияға қарсы күрес күшті, әлеуметтік және экономикалық даму тәртіпті, ал шет елдер әлі де вирустың таралуын болдырмау және бақылау үшін бар күш-жігерін салуы керек, осылайша чип өндірушілеріне көптеген шектеулер енгізеді.

Xilinx Automotive Electronics жүйелі сәулетшісі Мао Гуанхуэйдің пікірінше, жаңа тәждік пневмонияның әсерінен басқа, халықаралық сауданың бұрынғы ауыр жағдайы автомобильдің негізгі чиптері мен басқа құрылғылардың қатаң тексеруден өту қажеттілігіне әкелді. және ішкі нарыққа кеден арқылы кіруге дейінгі дайындық процесі, оған көбірек әсер етеді.Мао Гуанхуи ең дұрысы, күзде чиптерді жеткізуді жеңілдетеді деп есептейді.Әрине, бұл індеттің жалғасатын жағдайына және халықаралық сауда жағдайын жеңілдету мүмкіндігіне де байланысты.Мао Гуанхуи сонымен қатар TSMC жетекші жоңқа құю зауытының өндірістік қуаттылығының жүктемесі толық болғанын, чип құю өнеркәсібінің қуаттылығының артық болуы, қалыпты салалық деңгейге қалпына келтіруді қалайтыны әлі де дұрыс шешім емес екенін айтты.

Ядроның жетіспеушілігі бүкіл жартылай өткізгіш өнеркәсібінің алдында тұрған шынайы және күрделі мәселеге айналғаны күмәнсіз, Xilinx сыртқы ресурстарды белсенді түрде үйлестіру арқылы өткен жылы тиісті шараларға дайындала бастағаны түсінікті. 3-6 айлық буферлік кезеңге ұмтылу үшін тұтынушылардың күтулері бойынша материалдар мен тауарлық-материалдық қорларды алдын ала төлеу.

Моррис Ли, Amax Semiconductor компаниясының FAE менеджері қазір автомобиль электроникасы өнеркәсібінің алдында тұрған ең үлкен мәселе - бұл автомобиль электроникасының жалпы электронды жартылай өткізгіштерден айырмашылығы, оның кейбір арнайы процестері бар және автомобиль жеткізушілерінің алғашқы күндері тапсырыстардың артта қалуы. індет кезінде өндірістің тоқтатылуына байланысты, енді бірден автомобиль жеткізушілері сөзсіз қиындықтарға тап болады.Сонымен қатар, сауда соғысы алдындағы індет және басқа да әсерлер, нәтижесінде кейбір өндірушілер тұтынушыларға кейінгі жеткізу шектеулерінен аулақ болды, артық брондау (overbooking) мінез-құлқын жасады, бұл да автомобиль электроникасының тапшылығының маңызды себебі болып табылады.

Чип тапшылығы дағдарысымен күресу тұрғысынан Моррис Ли Emmis Semiconductor компаниясының өз зауыттары бар екенін атап өтті, әсіресе Австрияда, ол негізінен автомобиль және медицинаның екі негізгі қолданбасына арналған.Сондықтан, Emmis Semiconductor көзқарасы бойынша, жеткізу шектеулері сөзсіз, бірақ әлі де салыстырмалы түрде оптимистік күйде.Моррис Ли тұтастай алғанда саладағы чиптердің тапшылығын жеңілдетуге келгенде оптимистік көзқараста, өйткені ол бұл мәселелерді бір-бірлеп шешуге болады және сұраныс пен ұсыныс арасындағы теңгерімге жақын арада қол жеткізуге болады деп санайды.